当然，他们也赌输过，比如 2014 年，iPhone 6 发布，绿联拿下了苹果 MFi 认证，结果反而让自己不上不下了，论价格比不上市面上没有认证的产品，不看价格又比不过其他大牌的品牌力，狠亏一波。
大多数车企在面对供应链时，扮演的是组装商的角色。博世的雷达、大陆的刹车、安道拓的座椅，每一级供应商都要在零件上切走一块利润。当这些零件最终汇集到整车工厂时，成本的底线已经被抬高了。
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